Filtru aer motocultor, Motosapa

Ce rol are filtrul de aer la motocultor și motosapă?

Filtrul de aer motocultor și motosapă oprește particulele de praf, pământ și resturi vegetale înainte ca acestea să ajungă în interiorul motorului. Motosapele lucrează direct în sol uscat, generând o cantitate mare de praf în jurul utilajului. Fără un filtru curat și funcțional, praful pătrunde direct în carburator și în cilindru, lucru care duce la uzura rapidă a pieselor interne și la scăderea bruscă a puterii motorului. Un filtru de aer de motocultor/ motosapă, menținut în stare bună, asigură o ardere corectă a combustibilului, scade consumul și prelungește durata de viață a utilajului tău agricol.

Tipuri principale: Filtru aer umed motocultor vs. filtru uscat

În piață există două variante principale de filtre de aer pentru motosape și motocultoare, fiecare adaptată pentru anumite condiții de lucru și intensități de utilizare.

Aceste filtre sunt ușor de înlocuit, nu necesită lichide suplimentare și se găsesc pe majoritatea utilajelor de dimensiuni mici și medii.

Filtrul de aer umed motocultor folosește un recipient cu ulei la bază și un element filtrant din burete sau plasă metalică. Aerul este forțat să treacă prin baia de ulei, care captează foarte eficient particulele fine de praf. Acest tip de filtru este recomandat pentru lucrări intensive, pe terenuri foarte uscate și nisipoase. Capacitatea de reținere a prafului este mult mai mare, comparativ cu modelul uscat.

Filtru de aer motocultor, diesel sau pe benzină?

Alegerea corectă a filtrului de aer depinde de tipul motorului și de specificațiile tehnice ale utilajului.

La motocultoarele diesel, verifică capacitatea cilindrică și puterea motorului (de exemplu, 10 CP, 12 CP sau 18 CP). Motoarele diesel necesită un volum mare de aer curat pentru o compresie corectă. Filtrele destinate acestora sunt mai mari, mai robuste, iar majoritatea folosesc sisteme cu baie de ulei.

La motoarele pe benzină, verifică dimensiunile exacte ale filtrului vechi: lungime, lățime și înălțime. De asemenea, ține cont de sistemul de prindere și de forma carcasei (ovală, rotundă sau dreptunghiulară). Producătorii menționează, pe filtre, coduri originale, pe care le poți folosi pentru a găsi piesa de schimb exactă.

Semne că trebuie să schimbi complet filtrul de aer motocultor

Curățarea filtrului de aer are limitele ei practice. Un filtru de aer motocultor trebuie înlocuit periodic, de regulă la începutul fiecărui sezon agricol, sau după aproximativ 50 de ore de funcționare în condiții de praf dens.

Semnele clare care indică necesitatea unui filtru nou includ:

• Motorul pornește greu sau se oprește subit, în sarcină.
• Consumul de combustibil crește vizibil, față de utilizările anterioare.
• Motorul scoate fum negru, semn că amestecul de aer și combustibil este prea bogat, din cauza lipsei de aer.
• Hârtia filtrului uscat este ruptă, deformată sau plină de pete de ulei care blochează porii.
• Buretele prefiltrului se fărâmițează la atingere, din cauza uzurii și a expunerii prelungite la vapori de combustibil.